Zugstreben mit Nachlauf
Bei einer Fahrwerksmodifikation (Höherlegung) am Land Rover Defender ändert sich der Nachlauf der Vorderachse. Dieser kann nur korregiert werden durch geänderte Zugstreben. Andernfalls ändert sich der Winkel der Kardanwelle und es kann zu Geräuschen im Antriebsstrang und schwammigen Fahrverhalten kommen.
Design
Das Design wurde so umgesetzt, dass eine günstige Produktion, maximale Stabilität der Defender Zugstreben mit Nachlaufkorrektur möglich ist. Schweißen ist teuer, die Prototypen konnten auf der hauseigenen Schweißlehre gefertigt werden.
12
Arbeitsstunden
Februar 2014
Konstruktions Datum
25
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1.670,00€
Kosten
Anforderungen
Es sollten Zugstreben mit 3° Nachlaufkorrektur für gepanzerte Defender entwickelt werden. Nicht wirklich einfacher machte es die Tatsache, dass die Fahrzeuge in Wüstengebieten extrem belastet wurden.
Fertigung
Die Fertigung sollte so unkompliziert wie möglich sein und jedoch maximale Stabilität erreichen. Als Material wurde S355 gewählt mit 15 mm Stärke. Die Defender Zugstreben mit Nachlaufkorrektur korrigieren eine Höherlegung von 40 – 50 mm.
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